En direct de Boston, BRP présente les nouveautés 2026 sur tous ses segments de véhicules tout-terrain. La gamme des Can-Am hors route est celle qui a certainement bénéficié du plus d’attention de la société québécoise. Elle a mis l’accent sur le travail et le tourisme, sans oublier un monstre destiné à franchir tous les obstacles. L’électrification commencée sur la gamme moto arrive maintenant sur le hors route, et ce n’est qu’une étape, car la volonté de proposer des véhicules électriques est fortement ancrée dans la politique de développement Can-Am.
Le tout nouveau Can-Am Outlander Electric 2026
Le Can-Am Outlander Electric 2026 marque les esprits avec une motorisation entièrement électrique. Destiné aux professionnels et aux passionnés de plein air, ce VTT de 47 ch et 53 lb-pi de couple offre une accélération instantanée. Grâce à la technologie Rotax E-Power (également utilisée sur les motos et les motoneiges), il promet une autonomie de 80 km dans les meilleures conditions, avec la possibilité de se recharger de 20 % à 80 % en seulement 50 minutes sur une borne de niveau 2. Sa véritable force réside dans sa conduite silencieuse. Même les pneus XPS Recon Force réduisent le bruit. Rien n’a été laissé de côté. La suspension est optimisée et la capacité de remorquage est la meilleure de l’industrie avec 1 830 lb.
Parfaitement adapté aux travaux en zones urbaines et périurbaines, ce VTT est une solution respectueuse des niveaux sonores pour les entrepreneurs. Son autonomie conçue pour les promenades courtes et les tâches autour du chalet ou de la ferme séduira les agriculteurs et les propriétaires terriens équipés d’une borne de recharge à proximité.
Les modèles Outlander XT-P et MAX Limited se réinventent avec une suspension semi-active
Can-Am profite de son expertise dans plusieurs gammes de véhicules pour équiper ses modèles Outlander XT-P et MAX Limited d’une suspension semi-active. En effet, les trois roues Canyon ont dévoilé cette technologie de pointe, et d’autres Can-Am vont en profiter. Cette suspension ajuste les réglages de la suspension en temps réel, et s’adapte instantanément aux conditions du terrain. Le résultat est une expérience de conduite plus fluide, plus confortable et surtout plus sécuritaire, permettant de surmonter les obstacles avec une efficacité inégalée. Que ce soit sur des sentiers accidentés, des routes de gravier ou des terrains rocailleux, cette innovation améliore le contrôle et la stabilité pour le pilote.
Traction supérieure avec le Outlander MAX 6×6
Puissance et robustesse sont les deux promesses du nouveau Can-Am Outlander MAX 6×6. Ce VTT utilitaire se distingue par sa configuration à six roues motrices équipées de pneus de 30 pouces, qui offrent une traction supérieure. Propulsé par un moteur V-Twin Rotax de 999 cm³, avec 101 ch et 69 lb-pi de couple, il est conçu pour les travaux les plus exigeants. Il est capable de transporter de lourdes charges avec une capacité de chargement impressionnante, ou de parcourir des terrains particulièrement difficiles. Le design de ce modèle met l’accent sur la durabilité et la polyvalence, en faisant un outil indispensable pour les professionnels et les aventuriers.
Le Maverick R X rc, le roi des terrains rocheux
Dans le segment des véhicules côte à côte, Can-Am innove également avec une nouvelle variante de son Maverick R de 240 ch. Le Maverick R X rc est spécifiquement conçu pour les amateurs de franchissement et de terrains rocheux. Il est équipé d’accessoires qui lui permettent de naviguer à travers des obstacles complexes avec précision et agilité, comme de gros pneus XPS Hammer King de 35 pouces et un amortisseur de direction FOX intégré. Il est surprotégé avec une plaque de protection, des protecteurs de bras triangulaires, des barres protectrices latérales et une barre anti-intrusion.
Le très attendu Can-Am Defender HD11 2026
Le nouveau Can-Am Defender 2026 dévoile une refonte complète. Son moteur trois cylindres développe 95 ch et un couple de 70 lb-pi, complété par une nouvelle transmission pDrive, avec trois modes de conduite. Le châssis est renforcé, et la suspension a une nouvelle géométrie pour une meilleure maniabilité. De plus, les freins augmentent de diamètre pour une puissance de freinage accrue. L’expérience du conducteur est améliorée avec une cabine plus spacieuse, des sièges confortables et un système de climatisation amélioré. Les modèles CAB bénéficient d’une réduction du bruit et des vibrations. Un écran tactile de 10,25 pouces avec GPS et connectivité Wi-Fi est disponible. Le Defender offre également une plus grande capacité de remorquage et de charge utile, un plus grand réservoir de carburant (45 l), et plus de 200 accessoires pour une personnalisation complète. Avec une largeur de 65 pouces, il est autorisé pour les sentiers fédérés. Son poids à sec de 848 kg, pour le modèle de base, le positionne sous le seuil maximal de 950 kg. Soyez vigilant, car les versions mieux équipées pourraient dépasser la limite de poids légale en sentiers.
Des améliorations sur toute la gamme Maverick X3
Pour 2026, Can-Am a aussi apporté des améliorations significatives à la plateforme Maverick X3. Les modèles bénéficient d’un éclairage LED modernisé. Certains modèles haut de gamme seront équipés d’un écran tactile de 10,25 pouces, intégrant un GPS pour une navigation aisée ainsi qu’une nouvelle fonctionnalité de conduite en groupe qui facilite la communication et la coordination entre les pilotes. Ils peuvent recevoir des accessoires SMART tels que les barres d’éclairage, les lumières de poursuite ou l’essuie-glace intermittent. Enfin, le tout nouvel ensemble Maverick X3 X Turbo reçoit un treuil de 4 500 lb, un pare-chocs avant, un toit complet et des panneaux de demi-porte.
