Le Polaris XPEDITION profite d’une importante évolution pour l’année modèle 2027. Sans modifier la vocation du véhicule, le constructeur introduit NUMATIX, une nouvelle transmission à variation continue (CVT) pneumatique qui promet une conduite plus silencieuse et plus raffinée, tout en conservant les performances recherchées par les amateurs de VCC.
Présentée comme une première dans l’industrie, cette technologie a été entièrement développée par les équipes de Polaris.
Une innovation née des commentaires des propriétaires
Depuis son arrivée sur le marché, le XPEDITION s’est démarqué en proposant un compromis intéressant entre les performances d’un côte à côte sport et le confort d’une cabine fermée avec chauffage et climatisation.
Selon Polaris, plusieurs utilisateurs souhaitaient toutefois rendre les longues randonnées plus agréables en diminuant le bruit généré par la transmission CVT.
C’est de cette demande qu’est née NUMATIX.
Contrairement à une CVT traditionnelle, cette nouvelle transmission utilise la pression d’air pour gérer le fonctionnement de l’embrayage primaire. L’objectif est de permettre au moteur de fonctionner à un régime moins élevé lorsque les conditions le permettent.
Polaris affirme que cette technologie peut réduire le niveau sonore dans l’habitacle jusqu’à 40 %, sans diminuer les performances ni la capacité de franchissement du véhicule.
Une gestion intelligente de la transmission
La réduction du bruit n’est toutefois qu’une partie des avantages annoncés.
Le système ajuste son fonctionnement jusqu’à 200 fois par seconde, en tenant compte du terrain, de la charge demandée au moteur et des actions du conducteur.
Selon le constructeur, cette gestion permet notamment :
- une accélération plus progressive;
- une meilleure adhérence de la courroie;
- un engagement plus précis de l’embrayage;
- une meilleure durabilité lors des montées abruptes, du remorquage ou du franchissement de terrains plus techniques.
Trois personnalités au choix
Le XPEDITION 2027 reçoit également une nouvelle gestion des modes de conduite.
Le mode Comfort privilégie une conduite douce et silencieuse, le mode Standard offre un équilibre entre confort et réactivité, tandis que le mode Sport permet d’obtenir une réponse plus directe de l’accélérateur lorsque le terrain devient plus exigeant.
Chaque conducteur peut ainsi adapter le comportement du véhicule à ses préférences ou au type de parcours.
Un compresseur d’air directement intégré
Autre nouveauté intéressante : Polaris intègre désormais un système d’air comprimé directement au véhicule.
Cette installation permet notamment de regonfler un pneu en sentier, de nettoyer rapidement de l’équipement ou d’utiliser certains accessoires pneumatiques, sans devoir transporter un compresseur portatif.
Le fabricant offrira également un boyau de 25 pieds ainsi qu’un réservoir d’eau pressurisé de quatre gallons pouvant être installé dans la boîte arrière, deux accessoires qui devraient intéresser les amateurs de randonnée et de camping.
Une transmission plus agréable au quotidien
Les ingénieurs ont également revu le mécanisme de sélection des rapports.
Polaris affirme que les changements entre les différentes positions de la transmission sont maintenant plus souples et demandent moins d’effort, une amélioration qui devrait être appréciée autant lors des manœuvres que des longues journées de travail.
Disponibilité
Le Polaris XPEDITION 2027 sera offert uniquement en version NorthStar, avec des configurations de deux ou cinq places (XP et ADV).
Le prix de départ est fixé à 40 499 $ US, et les premières livraisons sont prévues chez les concessionnaires nord-américains dès août 2026.
Les modèles NorthStar bénéficieront également d’une garantie limitée de deux ans, alors que le reste de la gamme hors route Polaris conservera une garantie d’un an.
Notre avis
Le XPEDITION n’avait pas besoin d’une refonte complète, mais plutôt d’améliorations ciblées. Avec NUMATIX, Polaris s’attaque à l’un des aspects les plus souvent critiqués des véhicules à transmission CVT : le bruit en utilisation prolongée.
Sur papier, cette nouvelle approche est prometteuse. Si les résultats annoncés se confirment lors de nos essais, le XPEDITION 2027 pourrait offrir un niveau de confort encore supérieur, sans perdre les qualités qui en ont fait un véhicule apprécié des amateurs d’aventure.
