Ce véhicule de taille moyenne est offert avec ou sans direction assistée et comble le besoin des conducteurs à la recherche d’un VTT complet sans moteur très puissant. Il s’adresse à l’acheteur qui a un budget limité et qui ne veut pas sacrifier le degré de sophistication. Il reprend donc le flambeau du quad d’entrée de gamme et vient jouer dans le jardin des Honda TRX420 Rancher, Suzuki KingQuad 400 et du nouveau Kawasaki Brute Force 450. Aussi, avec les versions plus huppées, il répond aux besoins de l’acheteur qui veut une machine compacte mais bien équipée.
L’increvable moteur à quatre temps de 421 cm3 du Kodiak est un ami bien connu qui propulsait l’ancien Kodiak 450 depuis 2001. Celui du Kodiak 450 de 2025 est alimenté par un système d’injection électronique. Il est jumelé à l’excellente transmission CVT Ultramatic, une des plus fiables de l’industrie. Le conducteur peut engager le système à quatre roues motrices par un commutateur électrique. Le différentiel avant est à glissement limité sur presque toutes les versions et sera verrouillable électriquement avec un bouton sur les versions EPS et SE. La version intermédiaire EPS pourvoit le véhicule d’une direction assistée et d’un troisième phare sur la nacelle du guidon et du différentiel avant verrouillable électriquement. La version SE y ajoutera les amortisseurs de couleur assortis, un treuil, des graphiques d’édition spéciale et des jantes d’aluminium.
La suspension est indépendante aux quatre roues. Les bras de suspension ont été élargis de 40 mm de chaque côté et sont maintenant équipés d’amortisseurs réglables en précharge à cinq positions. Cela améliore beaucoup la sensation de stabilité latérale.
Le quad est beaucoup plus compact que les gros Kodiak 700 et Grizzly. Il plaira aux personnes de taille modeste qui aiment contrôler la machine plutôt que l’inverse. La taille permet au véhicule de se faufiler dans des endroits plus restreints que les quads de grosse cylindrée. La puissance est livrée de façon douce et assez affirmée pour procurer suffisamment de plaisir au conducteur. Il est certain que la puissance de pointe reste modeste, mais ce n’est pas le créneau de cette machine.
Pour le travail ou la randonnée, le Kodiak 450 de Yamaha pourra vous satisfaire pendant des années. Si vous êtes un quadiste qui préférez une petite machine de taille moyenne, qui offre un confort, un contrôle précis et une grande fiabilité, ce Kodiak est une des meilleures offres de l’industrie. Simple, fiable, sans défaut notable, et au prix où il se vend, l’offre est dure à battre.
QUOI DE NEUF ?
- Nouvelles couleurs
Nous apprécions :
- Le Kodiak 450 représente une valeur sûre qui vous servira des années sans coup férir. Sa puissance est adéquate pour vous transporter où vous voudrez.
- La taille plus modeste du Kodiak 450 pourra combler des personnes de petite taille, mais si vous pensez ajouter un siège de passager, regardez du côté du Kodiak 700.
Nous aimons moins :
- La facture grimpe avec la version SE et vous ramène sur le terrain du Kodiak 700.
Aptitudes :
