Dans la nomenclature de Polaris, le suffixe « S » signifie que le véhicule a une largeur de 60 pouces qui donne le meilleur compromis. Vous vous éviterez les mauvaises surprises que les utilisateurs de 64 pouces vivent parfois dans les passages critiques en sentiers, par exemple une passerelle étroite. Les RZR 900 S Sport ainsi que RZR 1000 S Ultimate offrent donc une largeur de 60 pouces qui procure une sensation de stabilité et de performance sécuritaires. De plus, en raison de leur largeur de 60 pouces, ils gagnent la mention trail dans leur désignation.
Leur largeur commune de 152,4 cm (60 po) est la raison pour laquelle nous avons regroupé ces excellents quads aux cylindrées différentes dans ce texte. Vous obtenez une sensation très similaire de sécurité en maniabilité et en contrôle à celle ressentie à bord du XP plus large. La suspension est spécialement conçue pour cette largeur et on le sent clairement.
Deux moteurs sont utilisés dans les RZR S. Dans le RZR 900 S Sport, le ProStar 900 de 75 chevaux-vapeur est pleinement compétent pour propulser ce quad. De surcroît, il a une fiche de fiabilité hors pair. Dans la version Ultimate du RZR Trail S 1000 S, le moteur ProStar 1000 de 100 chevaux-vapeur offre un impressionnant comportement sur n’importe quel terrain. La puissance qui vous fait passer de 0 à 80 km/h (0 à 49,7 mi/h) en un peu plus de cinq secondes augmente non seulement le facteur plaisir, mais elle vous donne aussi plus de contrôle en facilitant les dérapages continus.
La servodirection est maintenant standard pour les deux versions et la suspension indépendante aux quatre roues a un débattement de 10 pouces.
Les RZR S 1000 Ultimate sont livrés avec un ensemble d’amortisseurs Fox 2.0 Podium X avancés, offrant une conduite exceptionnelle et des capacités de réglage. Les amortisseurs arrière de 5,08 cm (2 po) de diamètre contrôlent l’amortissement en compression en 16 positions sans outil. On y retrouve en plus le système de navigation Ride and Command avec caméra de recul, le toit sport et un système audio Rockford Fosgate .
Quoi de neuf ?
Nouvelles couleur
Nous apprécions :
- La gamme RZR Trail 900 et 1000 propose des véhicules orientés pour la randonnée au lieu des performances débridées qui ne sont pas l’objectif de tout le monde.
- Le moteur du RZR 900 est plaisant à exploiter en raison de sa large bande de puissance.
Nous aimons moins :
- La marche de $5000 est haute entre le RZR 900 S Sport et RZR 1000 S Ultimate.
Aptitudes :
