LE UFORCE U10 PRO est le nouvel homme fort de la famille grâce au nouveau moteur de trois cylindres de 1000 cm3 qui respire sous son capot. Bien qu’il ait une fonction
semblable au « vieux » UFORCE 1000, on se rend compte rapidement en les examinant qu’on a affaire à deux véhicules différents. Le UFORCE U10 PRO arbore un design plus raffiné qui se rapproche un peu des dernières créations de Polaris. Il propose un moteur inédit, des capacités surprenantes pour le travail et surtout, une liste gargantuesque d’équipements de série. Mesurant 63,9 pouces de large, on peut affirmer que les dimensions, plus que généreuses du UFORCE U10 PRO impressionnent. Son allure costaude avec sa grille proéminente impose le respect. La signature lumineuse qui traverse la calandre donne un aspect haut de gamme tout comme sa couleur rouge métallisé. Le U10 PRO est proposé en trois versions : à trois passagers, avec cabine allongée pour six passagers et la version Highland qui a une cabine fermée et climatisée.
Le UFORCE U10 PRO est propulsé par le nouveau moteur trois cylindres en ligne refroidi au liquide et injection électronique. Sa cylindrée de 998 cm3 permet d’offrir une puissance de 88 chevaux et un couple généreux de 69 lb*pi. Cette mécanique est très silencieuse et les montées en régime sont linéaires. Les avantages d’un trois-cylindres se traduisent par une diminution drastique des vibrations et une douceur de fonctionnement. Désormais, la transmission à variation continue (CVT) est fabriquée directement par CFMOTO. En ce qui a trait à la fiabilité à long terme de la transmission, seul l’avenir nous le confirmera. Toutefois, on constate les performances optimales qui sont délivrées par la transmission ainsi que la douceur de son embrayage.
Le UFORCE a une suspension indépendante aux quatre roues à double bras triangulé qui fait un bon travail pour absorber les bosses. Les débattements de suspensions sont de 11 po à l’avant et 10 po à l’arrière et offrent un bon confort. La garde au sol de 13 po permet de franchir facilement les obstacles.
Le CFMOTO UFORCE U10 PRO excelle dans une utilisation utilitaire. On peut profiter pleinement de ses capacités pour le remorquage avec sa capacité de 1134 kg (2500 lb). La benne offre une capacité de 454 kg (1000 lb), ce qui est également remarquable.
L’intérieur du véhicule est tout simplement remarquable. On se retrouve pratiquement à l’intérieur d’une voiture avec une planche de bord complète et un immense écran tactile de 8 po au centre. Le système d’infodivertissement donne clairement les informations de base. Tout en permettant l’accès à un système de son (radio AM/FM, Bluetooth), la climatisation (dans le Highland) et le CFMOTO RideSync. L’intérieur est bien présenté et les textures des différentes commandes épatent par leur grande qualité
La dotation est abondante : jantes d’aluminium, servodirection électrique, treuil de 4500 lb avec une télécommande, toit, récepteur d’attelage de deux pouces à l’arrière, rétroviseurs latéraux, extension d’ailes, pare-chocs avant en acier, sans oublier les clignotants, des feux de détresse et un klaxon, qui sont plus pratiques qu’on ne le pense. Également, les phares et feux arrière sont aux DEL ainsi que les accents lumineux dans la calandre.
La version Highland est munie d’une cabine isolée et pousse plus loin le niveau d’équipements. En plus de la cabine fermée, vous obtiendrez un système de climatisation et chauffage, les glaces latérales électriques, une benne basculante assistée électriquement, un système audio.
QUOI DE NEUF ?
Nouveau modèle.
Nous apprécions :
- Le gabarit tant mécanique que de la carrosserie qui positionne avantageusement le UFORCE U10 PRO sur le marché des gros utilitaires.
- Le moteur à trois cylindres qui a un fonctionnement silencieux.
- Le niveau d’équipement de série généreux.
Nous aimons moins :
- Rien de particulier.
Aptitudes:
