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CFMOTO UFORCE 800 XL 2025

CFMOTO UFORCE 800 XL 2025

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CFMOTO fait feu de tout bois dans la famille des VCC utilitaires cette année. En plus de l’arrivée du gros UFORCE U10 PRO, le UFORCE 800 XL arrive également dans le catalogue de CFMOTO.  La philosophie de l’offre est différente. À 60 pouces de large, le véhicule est plus étroit que son grand frère et n’a que deux places de large. Toutefois, seule la cabine allongée est disponible. Ce qui permettra de transporter quatre personnes sans problème sur le chantier ou dans les champs agricoles.   

Le UFORCE 800 XL est propulsé par le bicylindre en V de 800 cm3 qui est utilisé depuis longtemps dans la gamme de CFMOTO . Il procure 63 chevaux-vapeur et 53 livres-pieds de couple. C’est un moteur plein de verve qui tire sur toute la gamme de régimes. Il est alimenté par injection électronique. Il est jumelé avec la transmission d’OmniDrive de CFMOTO, qui a une gamme haute et basse vitesse. Le véhicule offre un système de traction à deux et quatre roues motrices et un différentiel à blocage électronique. 

Le UForce a une suspension indépendante aux quatre roues à double bras triangulé avec amortisseur à l’huile ajustable à cinq niveaux. C’est une configuration correcte qui correspond bien à l’usage prévu axé sur le travail par le fabricant.  La benne est grande et bascule facilement. Elle comporte un récepteur pour un attelage de remorque de deux pouces.  

À l’intérieur, le séjour dans l’habitacle est agréable, mais sans fioritures. Les sièges baquets ont une assise plus haute, ce qui libère un dégagement pour les jambes qui satisfera même les plus grands occupants. Toujours là, c’est un véhicule pensé pour le travail et la capacité de transport d’ouvriers avec leur outillage sur le site de travaux.

La dotation est quand même abondante : jantes d’aluminium, servodirection électrique, treuil de 4500 lb avec une télécommande, rétroviseurs latéraux, toit rigide, phares et feux aux DEL, sans oublier les clignotants, des feux de détresse et un klaxon, qui sont plus pratiques qu’on ne le pense. 

QUOI DE NEUF ?

Nouveau modèle.

Nous apprécions :

  • Il s’agit d’un véhicule bien étudié pour faire le boulot et qui transportera quatre personnes confortablement.
  • Le prix demandé pour ces véhicules bien équipés est très abordable.

Nous aimons moins :

  • Rien.

Aptitudes :

Photo 2

2025
Spécifications UForce 800 XL
Moteur
Bicylindre en V, 4 temps, 4 valves par cylindre, refroidi par liquide
Cylindrée
800 cm³
Carburation
Injection de carburant
Transmission
Automatique, CVTech, avec marche arrière Système 2RM/4RM avec différentiel verrouillable
Suspension
Avant Indépendante, double bras triangulé Arrière Indépendante, double bras triangulé et barre stabilisatrice
Débattement
Avant 225 mm (8,9 po) Arrière 225 mm (8,9 po)
Freins
Avant Disques hydrauliques Arrière Disque hydraulique
Servodirection
De série
Pneus
Avant 27 x 9-14 Arrière 27 x 11-14
Longueur
3 635 mm (143,1 po)
Largeur
1 525 mm (60,0 po)
Empattement
2 770 mm (109 po)
Garde au sol
300 mm (11,8 po)
Poids net
773 kg (1 704 lb)
Carburant
40 L (10,6 gal)
Remorquage
680 kg (1 500 lb)
Modèles
UFORCE 800 XL 22 049 $

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