Les CFORCE400 et 500 sont les VTT d’entrée de gamme de CFMoto. Il y a deux ans, le fabricant a procédé à une mise à jour esthétique importante en alignant l’apparence des carrosseries avec celle du CFMOTO 600. Bienvenue, cette révision apporte une cohérence dans la signature visuelle de la gamme. Presque tous les quads CFMOTO sont maintenant livrés avec direction assistée et un équipement de bon niveau. L’exception est le CFORCE 400 Classic qui est proposé cette année. Il s’agit d’un quad dénudé de l’équipement superflu pour offir le plus bas prix possible. Le CFORCE 400 est offert en version monoplace ou biplace et le CFORCE 500 en version monoplace seulement.
On retrouve également de série la suspension ajustable indépendante aux quatre roues, les rétroviseurs, les clignotants, un treuil de 2500 lb, un récepteur d’attelage et les excellents pneus Innova à six plis sur roues en alliage. La carrosserie du monoplace est plus compacte en largeur et en hauteur que celle du biplace.
Le moteur 400 est un monocylindre de 400 cm3 quatre temps alimenté par injection électronique. Ce moteur procure 31 chevaux-vapeur et un couple de 24,3 livres-pieds à 6 000 tr/min. De son côté, le moteur 500 est un monocylindre de 495 cm3 quatre temps alimenté par injection électronique. Ce moteur procure 38 chevaux-vapeur et un couple de 34 livres-pieds. La transmission est une CVT automatique avec embrayage fourni par CVTech. Cette transmission est couplée avec un système à quatre roues motrices avec différentiel avant blocable à la demande au guidon.
QUOI DE NEUF ?
Nouvelles couleurs.
Introduction de la version Classic :
Nous apprécions :
- L’équipement de bon niveau qui est installé d’origine sur le VTT.
- La réputation de fiabilité qui prend du mieux.
- La mise à jour esthétique qui fait du bien
Nous aimons moins :
- Les moteurs manquent de couple en grimpant les côtes, car le couple est perché haut dans les tours.
Aptitudes :
