Le Sportsman 850 représente un équilibre dur à battre dans le rapport performance-raffinement-budget. Il s’agit d’un véhicule que Polaris peaufine depuis des années et qui reste parmi les plus compétents de la catégorie. Cette année, Polaris revient avec les niveaux de série de base, Premium et Ultimate Trail.
Toujours avec l’intention de plaire à un plus grand nombre de pilotes, Polaris a doté son Sportsman 850 d’attributs convaincants. Le dessin angulaire de la carrosserie, très réussi et consensuel, exprime dynamisme et agressivité. Les bras en A avant arqués complètent une garde au sol déjà élevée de 29,2 cm (11,5 po). Cela signifie que non seulement vous pouvez franchir des terrains rocheux plus efficacement, mais aussi que vous aurez moins de traînées dans la neige ou de mal à trouver prise au fond de profondes ornières.
Le poste de conduite est très confortable avec sa selle en mousse à deux zones de compression et l’espace ample sur les marchepieds qui permet de se déplacer facilement pour les transferts de poids. Peu importe si vous êtes amateur de longues randonnées ou de petites virées rapides, ce quad vous offre l’expérience du VTT avec la plus douce sensation possible et amplement de puissance pour vous éclater. L’onctuosité du moteur 850 de 78 hp et son appétit en carburant maintenant maitrisé mettent le sourire au visage de son propriétaire.
Le Sportsman 850 est présenté cette année en version de série, Premium ou Trail. La Premium rajoutera une peinture de type automobile ou camo au choix, la direction assistée, des jantes en alliage de 14 pouces, un frein moteur avec contrôle de descente active (diablement efficace), des rallonges de porte-bagage. La version Trail offrira en surplus l’éclairage aux DEL, les pare-chocs avant et arrière Ultimate, un treuil de 3500 lb avec corde synthétique, le recouvrement de la selle coupé et cousu et les bras de suspension arqués pour donner une meilleure garde au sol,
QUOI DE NEUF ?
Nouvelles couleurs, quelques variations dans les équipements ajoutés selon les versions dont la direction assistée qui déserte le 850 de base
Nous apprécions :
- L’équilibre général du Sportsman 850 , dont le moteur a enfin acquis une belle frugalité.
Nous aimons moins :
- La servodirection n’est plus offerte avec la version de base.
Aptitudes :
