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Polaris Sportsman 450, 450 EPS et 450 Utility 2025

Polaris Sportsman 450

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Le Sportsman 450 est le quad d’entrée de gamme de Polaris pour un petit budget, avec une puissance suffisante pour aller explorer les grands espaces et s’amuser. Afin d’attirer l’attention du consommateur, Polaris lui a fait la même cure de rajeunissement que son frère, le Sportsman 570.  Cela lui fait le plus grand bien, car l’offre s’en trouve rajeunie et dynamisée. 

En effet, à l’instar du Sportsman 570, le Sportsman 450 reçoit enfin le style de dessin angulaire de la carrosserie des 850 et XP 1000. Bien que les carrosseries diffèrent légèrement, le design de Polaris est consensuel et tout le monde l’apprécie. Malgré son bas prix, le Sportsman 450 se conduit aussi bien que n’importe quel autre, et il tient bien son bout en randonnée. Ce VTT offre des caractéristiques intéressantes comme le coffre de rangement fermé sous le porte-bagage avant, l’injection électronique, la transmission CVT, la suspension indépendante aux quatre roues ainsi que la traction intégrale aux quatre roues à la demande. Le moteur ProStar de 499 cm3 avec EFI assurant un démarrage facile et un fonctionnement prévisible n’est peut-être pas tout-puissant avec ses 33 chevaux-vapeur, mais vous serez surpris par la quantité généreuse de couple à bas régime qu’il offre.

On a réduit la largeur du siège et élargi les puits de pied pour un plus grand confort du conducteur, et cela signifie aussi qu’il s’adapte très bien à un grand nombre de pilotes de tailles différentes. Ce quad est assis un peu plus bas aussi, avec une garde au sol de 22,8 cm (9 po). 

Tout comme le Sportsman 570, le Sportman 450 est offert avec une servodirection, moyennant un supplément. En plus de la direction assistée, vous aurez des feux doubles à l’arrière et les rallonges de porte-bagage à l’avant et à l’arrière. Enfin, le version Utility de retour cette année est munie d’un pare-choc avant et de porte-bagages utilitaires.

QUOI DE NEUF ?

Rien de neuf en 2025

Nous apprécions :

  • Malgré son bas prix, Polaris offre assez d’équipement et de performances pour que l’acheteur, en roulant avec sa machine, ne pense pas tout le temps qu’il a acquis une machine d’entrée de gamme. 

Nous aimons moins :

  • Rien à redire contre le Sportsman 450 

Aptitudes :

Photo 2

2025
Spécifications
Moteur
Monocylindre de 33 chevaux-vapeur, à DACT, à 4 temps, refroidi par liquide
Cylindrée
499 cm3
Carburation
Injection électronique de carburant
Transmission
Automatique PVT avec Park
Suspension
Avant jambe de force MacPherson Arrière doubles bras en A, suspension arrière indépendante IRS
Débattement
Avant 208 mm (8,2 po) Arrière 240 mm (9,5 po)
Freins
Avant Freins hydrauliques à disque aux 4 roues à levier unique Arrière frein arrière hydraulique à pied
Servodirection
Optionnelle
Pneus
Avant 25 x 8-12 Arrière 25 x 10-12
Longueur
2108 mm (83 po)
Largeur
1219 mm (48 po)
Empattement
1289 mm (50,5 po)
Garde au sol
229 mm (9 po)
Poids à sec
318 kg (700 lb)
Carburant
17 l (3,73 gal)
Remorquage
614 kg (1350 lb)
Modèles
Modèle de série 10 184 $
EPS 11 089 $
Utility 10 389 $

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