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Kawasaki Mule Pro et Pro FXT

Kawasaki Mule Pro et Pro FXT

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Table des matières

La série Mule de Kawasaki est destinée avant tout au travail. Inutile d’y rechercher de la performance ou de la tenue de route. Regardez surtout du côté des compétents Teryx pour cela. 

Cette année, Kawasaki propose onze modèles dans sa gamme Mule.

Tout d’abord, la gamme à deux passagers Mule SX économique  ainsi que les Mule 4010 qui est disponible aussi en version quatre passagers. Enfin le Pro MX fait également partie de la gamme.

Le Mule Pro MX est un VCC de taille moyenne qui est muni d’une banquette de deux passagers. Il est propulsé par un moteur de monocylindre de 695 cm3 alimenté par injection. Bien que non confirmés par le fabricant, les renseignements disponibles dans la presse spécialisée font état d’une puissance de 45 HP et d’un couple de 43 lb-pi. Malgré sa taille moyenne, ce véhicule est capable de tracter jusqu’à 1500 livres. Il est offert en trois niveaux d’équipement : Pro-MX, Pro-MX EPS Camo et Pro-MX EPS LE.

La pièce de résistance de la gamme est la série Mule PRO FX 1000 de grande taille, qui  est le plus puissant modèle utilitaire fabriqué par Kawasaki. L’an passé, une nouvelle motorisation à essence de 1000 cm3 s’est jointe à la gamme. Il s’agit d’un moteur bicylindre parallèle à injection d’essence électronique qui développe 69 HP et 61 li-pi de couple. Le moteur diesel à trois cylindres de 993 cm3 est toujours offert pour les travaux plus costauds. La puissance du moteur passe par une boîte de vitesses à variation continue (CVT), couplée à un système 2RM/4RM à sélection électrique et un différentiel arrière à verrouillage bimodal. Il est offert avec une banquette trois passagers (FX et FXR) ou en version six passagers (FXT et DXT). Enfin, la servodirection est de série sur tous les Mule FX.

La série d’autoquads utilitaires Mule est suffisamment vaste pour combler les besoins de la plupart des utilisateurs, étant offerte dans à peu près toutes les tailles et tous les types de motorisation (moteur à un, deux ou trois cylindres). Si le Mule vous intéresse, prenez le temps d’évaluer vos besoins consciencieusement et passez voir votre concessionnaire.

QUOI DE NEUF ?

  • Réajustements dans la gamme.

Nous apprécions :

  • La mise à jour de la gamme qui simplifie le choix de l’acheteur.
  • La robustesse de ces véhicules. 

Nous aimons moins :

  • Rien. La gamme Mule de Kawasaki est une des meilleures et variées de l’industrie.

Aptitudes :

Photo 2
2025
Spécifications (Série Pro-FXR)
Moteur
Bicylindre parallèle, à soupape en tête DOHV, 4 temps, refroidi par liquide
Cylindrée
999 cm3
Carburation
Injection électronique de carburant
Transmission
CVT avec marche arrière, gamme Hi/Low, 4×4 avec différentiel à double mode
Suspension
Avant indépendante, double bras triangulé Arrière indépendante, double bras triangulé
Débattement de la roue
Avant 279 mm (11 po) Arrière 256 mm (10,1 po)
Freins
Avant disque de 212 mm avec étrier à double piston Arrière disque de 212 mm avec étrier à simple piston
Pneus
Avant 26 x 9-R12 Arrière 26 x 11-R12
Servodirection
De série
Longueur
3 450 mm (135,8 po)
Largeur
1625 mm (64,0 po)
Empattement
2345 mm (92,3 po)
Garde au sol
300 mm (11 po)
Poids net
824 kg (1817 lb)
Capacité de carburant
30,0 l
Capacité de chargement de la benne
453 kg (1 000 lb)
Capacité de remorquage
907 kg (2 000 lb)
Modèles
Mule SX 12 994 $ à 14 394 $
Mule 4010 16 494 $
Mule Pro-MX 17 194 $ à 18 994 $
Mule Pro-FX 20 594 $
Mule Pro-FX 1000 20 594 $
Mule Pro-FXR 1000 22 494 $
Mule Pro FXT 1000 26 094 $ à 27 894 $
Mule Pro DXT 25 094 $

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